“Sazlıdere Havzası’ndaki Yapılaşma Derhal Durdurulmalı”

Yeniden Refah Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Doğan Bekin, Kanal İstanbul Projesi ve proje güzergâhındaki yoğun yapılaşmaya ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.

Bekin, yetkililer tarafından Kanal İstanbul’un tamamlanma süresinin 7 yıl olarak açıklandığını hatırlatarak, “Bu proje sadece çevresel tahribatlara yol açmakla kalmayacak; aynı zamanda İstanbul’un en önemli içme suyu kaynaklarını yok edecek, tarım alanlarını bitirecek ve deprem riski zaten yüksek olan İstanbul’un kentsel kırılganlıklarını artıracaktır” dedi.

Kamuoyuna yansıyan ihale bilgilerini paylaşan Bekin, şu noktalara dikkat çekti:

• Sazlıdere Havzası’nda TOKİ tarafından 846 konutluk yeni ihale süreci geçtiğimiz günlerde gerçekleştirildi.

• Kanal İstanbul güzergâhındaki Arnavutköy’de toplam 32 ihale yapılmış, bu ihaleler kapsamında 34 bin 669 konut ve farklı yapı planlanmıştır.

• Bu projelerin toplam ihale bedelinin yaklaşık 50 milyar 462 milyon TL olduğu belirtilmektedir.

• Sazlıdere Barajı çevresinde 9 ayda 36 bin 242 konut ihale edilmiş, bunlardan 24 bin 150’sinin inşaatına başlanmıştır.

• TOKİ, bölgede 2.132 konutluk iki yeni ihale daha duyurmuştur.

Bekin, uzmanların uyarılarını hatırlatarak, “Sazlıdere Barajı tamamen devre dışı kalacak, Şamlar Ormanı büyük zarar görecek, Terkos Gölü ise uzun vadede işlevsiz hale gelecektir. Bu nedenle Sazlıdere havzasındaki yapılaşma derhal durdurulmalıdır” ifadelerini kullandı.

Bekin’den Hükümete Sorular

Milletvekili Doğan Bekin, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na şu soruları yöneltti:

1. Kanal İstanbul Projesi için üniversiteler, STK’lar ve bakanlıkların katıldığı bilimsel temelli bir etki analizi yapılmış mıdır?

2. Projeye yönelik bir fizibilite raporu hazırlanmış mıdır? Hazırlandıysa güçlü ve zayıf yönler nelerdir?

3. Kanal İstanbul için güncel toplam yatırım maliyeti ne kadardır?

4. Projenin finansmanı hangi kaynaklardan sağlanmaktadır? Yap-işlet-devret modeli ile inşa edilen kısımlar var mıdır?

5. Yap-işlet-devret modeliyle ihale edilen bölümler varsa, bunlar hangi firmalara verilmiştir?

6. Projenin planlama, kamulaştırma, ÇED ve inşaat süreçleri hangi aşamadadır?

7. Kanal İstanbul kapsamında son üç yılda kaç ihale yapılmıştır, toplam bedeli ne kadardır ve hangi şirketler bu ihaleleri almıştır?

8. Sazlıdere Barajı, Terkos Gölü ve Şamlar Ormanı’nın zarar görmemesi, İstanbul’un su arzının etkilenmemesi için bir planlama yapılmış mıdır?

Bekin, açıklamasının sonunda, “Kanal İstanbul Projesi yalnızca bir inşaat değil, İstanbul’un geleceğini ilgilendiren bir varlık-yokluk meselesidir. Bu nedenle proje ve etrafındaki yapılaşmaların acilen gözden geçirilmesi şarttır” ifadelerini kullandı.